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燃油车大崩盘:连续9个月大降价仍滞销

2026-05-26 08:31:21 新浪新闻
快科技5月25日消息,2026年国内燃油车市场正遭遇前所未有的寒冬,一场连续9个月的大幅降价潮未能挽救销量颓势,多款主流车型降幅逼近30%,终端市场却依旧冷清,燃油车“以价换量”的传统逻辑正在失效。2026年国际油价大幅上升,国内92号、95号汽油单升价格较年初分别上涨约1.7元、1.8元,家用车加满一箱油多花近百元,长期用车成本突出高于新能源车型。即便如此,4月燃油车零售量仅53万辆,同比暴跌37%、环比下降33%。该领域显示,截至2026年4月,燃油车促销力度已连续9个月稳定在23%左右,奥迪A6L直降9.1万元,起亚狮铂拓界跌至10.99万元,长安逸动经典版优惠后仅6.49万元。大众牵手华为、卓驭推进燃油车智能化升级,BBA集体投资智驾企业;自该领域,吉利i-HEV、长安蓝鲸超擎HEV等相继落地。面对市场溃败,传统车企试图通过“油电同智”和HEV混动两条路径自救。销量前十榜单中,燃油车从1月的7席骤减至仅剩吉利缤越1席,新能源车型整体占据主导。同时,新能源汽车在续航补能、智能驾驶和座舱体验上实现全面超越,该范围快充、600公里以上续航已成主流,而燃油车仍受限于机械架构,难以适配高阶智能驾驶需求。从长远来看,欧阳明高院士预测,2040年中国新能源乘用车市占率将超85%,纯电与插混比例达9:1。
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