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关税和价格压力拖累利润,极星[今年] Q1 亏损扩大至 3.83 亿美元

2026-05-27 14:13:50 新浪新闻
据路透社报道,极星今天公布了今年第一季度业绩,亏损进一步扩大。该季度营收基本持平,为 6.33 亿美元(IT之家注:现汇率约合 43.2 亿元人民币)。销量虽然有所增长,但价格压力和美国关税抵消了增长贡献,极星股价此后大跌近 8%。车型结构变化是重要原因:售价较高的 Polestar 3 销量减少,Polestar 4 占比增强。季度内,Polestar 3 和 Polestar 4 分别占极星销量的 9% 和 67%。极星现在把销售重点放在欧洲,欧洲市场第一季度贡献了 78% 的销量,并推动 1 月至 3 月总销量上升 7%。但销量上升没有阻止亏损扩大:极星第一季度净亏损从上年同期的 1.66 亿美元(现汇率约合 11.33 亿元人民币)扩大至 3.83 亿美元(现汇率约合 26.14 亿元人民币)。该领域一样,极星仍在烧钱扩充产品阵容。近几个月,极星已从吉利和银行获取贷款及股权融资,沃尔沃汽车也在把债务转换为股权。随后,极星下一款真正全新车型将是紧凑型 SUV Polestar 7。第一季度业绩也反映了这一点。”为了控制成本,极星选择先更新现有老款车型,而不是立即推出全新车型。极星 CEO 迈克尔 · 洛施勒在分析师电话会上称:“我们周围的世界仍在连续带来挑战。美国关税正在压缩极星利润率,并推高制造成本。为吸引更加谨慎的消费者,极星已经开始提供折扣。新版 Polestar 4 预计将在今年晚些时候开始交付,轿车 Polestar 2 改款版本规划于 2027 年推出。极星还获批把绿色贸易融资额度增加 5000 万欧元。销售佣金增加、一次性人事成本和营销支出上升,也推高了极星第一季度费用。
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负载电容是另一个容易被忽视但非常关键的参数。雅虎哦哦在不同应用电路中,需要与MCU或处理器引脚处的电容精确匹配,才能保证振荡回路正常起振并维持稳定频率。如果负载电容不匹配,轻则导致频率偏移,重则造成电路无法起振。实际调试过程中,工程师可以通过调整外部匹配电容来微调振荡频率,但这种调整范围有限,根本上还是需要在选型阶段就选择与主芯片推荐参数匹配的晶振型号。

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  • 软件大小  52.40MB
  • 最后更新  2026-05-27 14:13:50
  • 最新版本  v7fc38012a679
  • 文件格式  apk
  • 应用分类 ios-Android 雅虎哦哦
  • 使用语言  中文
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